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Ce que vous devez savoir sur la nouvelle Volkswagen Jetta 2019

Certaines voitures traversent le temps, tant et si bien qu’elles deviennent de vrais emblèmes pour les constructeurs. On pense notamment à la Corolla de Toyota, à la 911 de Porsche et, ne l’oublions pas, la Jetta de Volkswagen. Depuis sa sortie en 1978, pas moins de 600 000 exemplaires de ce modèle ont été vendus au Canada. Sept générations de Jetta plus tard, jetons-y un coup d’œil.

La plate-forme MQB, encore et toujours
On ne change pas une formule gagnante, n’est-ce pas? La plate-forme MQB du constructeur a fait ses preuves. On la retrouve notamment dans la Golf, dans le Tiguan, dans l’Atlas et maintenant, dans la nouvelle génération de la Jetta. La plate-forme MQB, du nom Modulare Querbaukasten, est une architecture modulaire transversale, signifiant qu’elle peut être adaptée et utilisée sur différents modèles dans le but de réduire les coûts de production.

Côté design, quels sont les changements?
On nous offre cette année une carrosserie entièrement redessinée. On a affaire à une calandre beaucoup plus large et des phares plus stylisés. On remarque également que la voiture a droit à des courbes considérablement plus sportives. À l’intérieur, les designers ont joué la carte conservatrice. En prenant place dans l’habitacle, personne ne devrait être dépaysé. Nous avons toujours droit au look traditionnel du constructeur. Il y a une perte au niveau du dégagement des jambes pour les occupants arrière, et la dimension du coffre est réduite de près de 10% en comparaison à son ancienne version. Toutefois, la Jetta demeure l’une des berlines compactes les plus spacieuses.

Motorisations familières sous le capot
Au niveau du moteur, la Jetta 2019 n’a subi aucun changement. Nous retrouvons toujours le même quatre cylindres turbcompressé de 1,4 litre, produisant maintenant 147 chevaux. Le couple demeure quant à lui de 184 livres-pied entre 1 500 et 3 000 tours/minute. Par contre, il peut être jumelé à une nouvelle boîte manuelle à six rapports, ou une nouvelle automatique à huit rapports. Et pour les amoureux de la version GLI, il faudra patienter un brin. On prévoit la réintroduire plus tard cette année, mais aucun détail n’est partagé au niveau des performances. On peut cependant s’attendre à ce que cette version reçoive le moteur quatre cylindres de 2,0 L de la Golf GTI, livrant 220 chevaux.

La toute dernière génération de la Volkswagen Jetta ne dispose pas d’équipements technologiques révolutionnaires ou de statistiques de consommation à couper le souffle, mais sa conduite est relevée d’un cran grâce à une suspension plus dynamique et un châssis plus rigide. La version de base arrivera dans les concessionnaires au cours des prochaines semaines à partir de 20 995 $, frais de transport et de préparation en sus.



Contenu présenté par le Guide de l'auto.

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